Tesla

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在早些時候的電池日活動中,除了公佈新車款以外,Tesla 也如大家預料的一樣公佈了他們在電池技術上的一些革新。此次新公佈的 4860 電芯(因為尺寸是 46x80mm 所以叫這個名字)將會採用無極耳的設計,優點是可以減少電阻,簡化生產過程以達到降低成本的目的。新方案的能量和動力分別是現有技術的 5 倍和 6 倍,同時能帶來 16% 的續航力增幅。

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根據 Tesla 的估算,基於新技術的電芯電池每 kWh 能節省 56% 的成本。同時他們預期在 2022 年達成 100GWh 的年產能(是在供應商合作之外 Tesla 自產的產能),未來十年內的目標每年 3TWh,在這個過程中電池的生產成本還將下降 18%。不過按照 TechCrunch 的說法,Tesla 的這套新製造方案目前還沒有完全成熟,所以對官方給出的這些數字還是要放寬一點看才行。

除此之外,Tesla 還在探索將電池直接加入車架的可行性(就好比飛機機翼上的油箱),並且計畫在內華達沙漠開採鋰礦。在綜合各種減少成本的辦法以後,Elon Musk 相信 Tesla 有望在「三年內」造出售價 2.5 萬美元的電動車。實際上類似的話他在 2018 年時就已經說過,所以這個「三年」實際上究竟要多久,還得取決於電池技術的發展情況。

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值得一提的是,在今天的活動中 Musk 也證實「完全重寫」的 Autopilot 版本將會在下月上線,在那之後籌備了很久的 Full Self Driving 升級預期也會在未來數月內開始封閉 beta 測試。此外 Musk 也驕傲地宣佈,現在已經有大約 60 萬人付出 100 美元預訂了 Cybertruck。

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在早些時候的電池日活動中,除了公佈新車款以外,Tesla 也如大家預料的一樣公佈了他們在電池技術上的一些革新。此次新公佈的 4860 電芯(因為尺寸是 46x80mm 所以叫這個名字)將會採用無極耳的設計,優點是可以減少電阻,簡化生產過程以達到降低成本的目的。新方案的能量和動力分別是現有技術的 5 倍和 6 倍,同時能帶來 16% 的續航力增幅。

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根據 Tesla 的估算,基於新技術的電芯電池每 kWh 能節省 56% 的成本。同時他們預期在 2022 年達成 100GWh 的年產能(是在供應商合作之外 Tesla 自產的產能),未來十年內的目標每年 3TWh,在這個過程中電池的生產成本還將下降 18%。不過按照 TechCrunch 的說法,Tesla 的這套新製造方案目前還沒有完全成熟,所以對官方給出的這些數字還是要放寬一點看才行。

除此之外,Tesla 還在探索將電池直接加入車架的可行性(就好比飛機機翼上的油箱),並且計畫在內華達沙漠開採鋰礦。在綜合各種減少成本的辦法以後,Elon Musk 相信 Tesla 有望在「三年內」造出售價 2.5 萬美元的電動車。實際上類似的話他在 2018 年時就已經說過,所以這個「三年」實際上究竟要多久,還得取決於電池技術的發展情況。

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值得一提的是,在今天的活動中 Musk 也證實「完全重寫」的 Autopilot 版本將會在下月上線,在那之後籌備了很久的 Full Self Driving 升級預期也會在未來數月內開始封閉 beta 測試。此外 Musk 也驕傲地宣佈,現在已經有大約 60 萬人付出 100 美元預訂了 Cybertruck。

此文章引用自 Engadget 中文版。如你不欲你的文章出現在我們的網站,請聯絡我們