Logitech G923

Engadget

曾經是遊戲方向盤界一方巨霸的羅技,近年來推出產品的頻率和數量有著顯著的下降,自 2009 年以來,以差不多四到五年一款新品的頻率,帶來了 G27G29 / G920 以及今年的 G923 Trueforce。雖然說間隔多年才推出一款,但羅技的方向盤無論是材料、作工還是機能,都一直保持在一般消費型方向盤的頂級位置,此番的 G923 也不例外。

事實上,在整體外型上,G923 差不多是信奉著「沒壞就別修理」的原則,和前代 —— 特別是 G29 —— 幾乎如出一轍。除了排擋撥片和按鍵/旋鈕改成了全黑色之外,無論是按鍵配置、皮革包覆的握把、還是轉速計的 LED 燈光,都有完整地繼承下來。這次配合著 G923 在台灣的上市,羅技在台北信義遠百 A13 的一樓打造了一間實體快閃店,可以體驗到 G923 的實機,因此小編今天也前往體驗了一番。為了彰顯與麥拉倫的合作,現場還放著一台 1,700 萬台幣的 Senna 超跑呢。

Logitech G923

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G923 最重要的改進,是在「力回饋」的部份,但其實我們一般所說的力回饋,是有分成兩個相關卻不一樣的部份。一個是真正的力回饋,也就是 G923 會根據遊戲物理引擎的演算,透過馬達對方向盤施與不同的力道,模擬真車在轉彎時隨著抓地力的變化而改變的鬆緊。在這部份,G923 的基本設計和前代是一樣的,都是由齒輪帶動的系統,但在力道改變時更加滑順,對於回饋力道的改變也更加靈敏。

第二個系統則是這次新推出的「Trueforce」,它其實是個將遊戲內的「震動」傳達到握住方向盤的手上的系統,與真正的力回饋是有所區別的。這個震動可以由音訊來轉換(例如引擎聲浪),或是由遊戲內的物理引擎進行計算。以現場示範的 GRID 來說,它就能將輪下的材質轉換成不同程度的震動,讓你光用手感就能判斷現在是在賽道上,壓在線上,還是滑出了賽道外來到了碎石區。以遊戲的沉浸感來說,這無疑和過往只有震動或不震動的簡單回饋相比,要來得細膩許多,但目前支援的遊戲尚極為有限是最大的難點,除了現有已經公開的數款之外,未來的新遊戲(或是你剛好想玩的遊戲)會不會支援都還是未知道的情況下,為了 Trueforce 購入 G923 似乎是個不小的賭注。

Logitech G923

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羅技選擇在此時更新 G923,自然是瞄準了年底將時上市的 PS5 和 Xbox Series X/S,以及隨之而來的週邊換機潮,因此 G923 是有推出 Xbox 與 PS 雙版本的,兩者在按鍵排列上有著微小的不同。然而,台灣這邊初步的評估當中,PlayStation 和 Xbox 的玩家數量還是有著極大的落差,因此在 PlayStation 版本亦支援 PC 之下,台灣目前暫無引進 Xbox 版本的考慮。羅技表示會視 Xbox Series X/S 在台灣的銷售狀況再行評估是否販售 Xbox 版本。G923 在台定價 NT$11,990,在首賣期間購入的話,就送 NT$1,000 的 Steam 禮物卡,而 10 月 12 日開賣後,則是送一台樂高版的迷你 McLaren Senna。

除了 G923 之外,在三樓的羅技店面中,也展示了今天剛在台推出的 G733 系列遊戲耳機,所以小編也就順便去體驗了一下。G733 和現有的羅技耳機都很不同,主要就是體現在一個「輕」上面。它的亮面塑膠機身、簡單的彈性布質頭帶和薄型的耳罩,無論在視覺上還是實際上的手感(全重僅 278g),都予人極為輕盈的感覺。頭帶只能進行三段的長度調整,但配合上布料的伸縮性,應該是可以配合多種大小的頭型才是。

Logitech G733

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在左耳罩的後方,由上到下是麥克風靜音鍵、音量滾輪、開關、及 USB-C 充電埠;而在正面則是一個麥克風的插孔,讓麥克風棒可以視需要移除,或換成別的麥克風。和 G935 不同,G733 將 RGB 燈光由後面移到了前面,雖然說穿戴者自己還是看不到,但好歹直播或視訊時是可以被對方看到的,不再像 G935 那樣不知道給誰看囉。

Logitech G733

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G733 共推出黑、白、紫、藍四種配色,後兩者是今年羅技遊戲產品的「玩色系列」成員,也可以在 G304 和 G102 滑鼠上找到一樣的配色。不過… 小編是覺得這顏色真的是搶眼了些,要看個人喜好囉。G733 具備 DTS Headphone:X 2.0 與 Blue VO!CE 技術,定價 NT$4,690。

Logitech G923

曾經是遊戲方向盤界一方巨霸的羅技,近年來推出產品的頻率和數量有著顯著的下降,自 2009 年以來,以差不多四到五年一款新品的頻率,帶來了 G27G29 / G920 以及今年的 G923 Trueforce。雖然說間隔多年才推出一款,但羅技的方向盤無論是材料、作工還是機能,都一直保持在一般消費型方向盤的頂級位置,此番的 G923 也不例外。

事實上,在整體外型上,G923 差不多是信奉著「沒壞就別修理」的原則,和前代 —— 特別是 G29 —— 幾乎如出一轍。除了排擋撥片和按鍵/旋鈕改成了全黑色之外,無論是按鍵配置、皮革包覆的握把、還是轉速計的 LED 燈光,都有完整地繼承下來。這次配合著 G923 在台灣的上市,羅技在台北信義遠百 A13 的一樓打造了一間實體快閃店,可以體驗到 G923 的實機,因此小編今天也前往體驗了一番。為了彰顯與麥拉倫的合作,現場還放著一台 1,700 萬台幣的 Senna 超跑呢。

Logitech G923

G923 最重要的改進,是在「力回饋」的部份,但其實我們一般所說的力回饋,是有分成兩個相關卻不一樣的部份。一個是真正的力回饋,也就是 G923 會根據遊戲物理引擎的演算,透過馬達對方向盤施與不同的力道,模擬真車在轉彎時隨著抓地力的變化而改變的鬆緊。在這部份,G923 的基本設計和前代是一樣的,都是由齒輪帶動的系統,但在力道改變時更加滑順,對於回饋力道的改變也更加靈敏。

第二個系統則是這次新推出的「Trueforce」,它其實是個將遊戲內的「震動」傳達到握住方向盤的手上的系統,與真正的力回饋是有所區別的。這個震動可以由音訊來轉換(例如引擎聲浪),或是由遊戲內的物理引擎進行計算。以現場示範的 GRID 來說,它就能將輪下的材質轉換成不同程度的震動,讓你光用手感就能判斷現在是在賽道上,壓在線上,還是滑出了賽道外來到了碎石區。以遊戲的沉浸感來說,這無疑和過往只有震動或不震動的簡單回饋相比,要來得細膩許多,但目前支援的遊戲尚極為有限是最大的難點,除了現有已經公開的數款之外,未來的新遊戲(或是你剛好想玩的遊戲)會不會支援都還是未知道的情況下,為了 Trueforce 購入 G923 似乎是個不小的賭注。

Logitech G923

羅技選擇在此時更新 G923,自然是瞄準了年底將時上市的 PS5 和 Xbox Series X/S,以及隨之而來的週邊換機潮,因此 G923 是有推出 Xbox 與 PS 雙版本的,兩者在按鍵排列上有著微小的不同。然而,台灣這邊初步的評估當中,PlayStation 和 Xbox 的玩家數量還是有著極大的落差,因此在 PlayStation 版本亦支援 PC 之下,台灣目前暫無引進 Xbox 版本的考慮。羅技表示會視 Xbox Series X/S 在台灣的銷售狀況再行評估是否販售 Xbox 版本。G923 在台定價 NT$11,990,在首賣期間購入的話,就送 NT$1,000 的 Steam 禮物卡,而 10 月 12 日開賣後,則是送一台樂高版的迷你 McLaren Senna。

除了 G923 之外,在三樓的羅技店面中,也展示了今天剛在台推出的 G733 系列遊戲耳機,所以小編也就順便去體驗了一下。G733 和現有的羅技耳機都很不同,主要就是體現在一個「輕」上面。它的亮面塑膠機身、簡單的彈性布質頭帶和薄型的耳罩,無論在視覺上還是實際上的手感(全重僅 278g),都予人極為輕盈的感覺。頭帶只能進行三段的長度調整,但配合上布料的伸縮性,應該是可以配合多種大小的頭型才是。

Logitech G733

在左耳罩的後方,由上到下是麥克風靜音鍵、音量滾輪、開關、及 USB-C 充電埠;而在正面則是一個麥克風的插孔,讓麥克風棒可以視需要移除,或換成別的麥克風。和 G935 不同,G733 將 RGB 燈光由後面移到了前面,雖然說穿戴者自己還是看不到,但好歹直播或視訊時是可以被對方看到的,不再像 G935 那樣不知道給誰看囉。

Logitech G733

G733 共推出黑、白、紫、藍四種配色,後兩者是今年羅技遊戲產品的「玩色系列」成員,也可以在 G304 和 G102 滑鼠上找到一樣的配色。不過… 小編是覺得這顏色真的是搶眼了些,要看個人喜好囉。G733 具備 DTS Headphone:X 2.0 與 Blue VO!CE 技術,定價 NT$4,690。

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