Nikola Truck

Nikola

加州的空氣資源局(California Air Resource Board, CARB)是加州環保局下的一個部門,專司空氣品質及車輛排放控制。該部門剛通過了一個新規定,要求該州所有的重型卡車都要在 2024 年起,逐步轉為無排放的款式,以幫助該州達成長期的排放目標。

這項規定將影響所有 8,500 磅(約 3,850 公斤)重以上的新售中型和重型卡車,並且將分為三個階段。首先,2035 年時所有賣給港口、貨運鐵路站內的短程運輸卡車都將強制零排放;再來是 2040 年時「最後一哩」的送貨卡車要全面零排放;最後就是 2045 年起,所有新售的重型卡車無論大小都要是零排放的款式。這主要是因為加州目標在 2030 年時降低溫室氣體排放 40%,而到了 2040 年時更要減少達 80%。在這樣積極的目標之下,做為加州最大單一空氣汙染源的卡車,自然就成了重點整治的對象。

不過,加州的目標遠大,也要廠商和基建能配合才行。為此,加州、奧瑞岡州和華盛頓州的一系列電力公司正在合組一個貫穿美國西岸,對於電動貨車較為友善的高速公路走廊,同時 Tesla、Toyota 乃至於新加入的 Nikola 等車廠,也都在朝著推出電動貨車、電動半掛卡車的方向努力中。

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加州的空氣資源局(California Air Resource Board, CARB)是加州環保局下的一個部門,專司空氣品質及車輛排放控制。該部門剛通過了一個新規定,要求該州所有的重型卡車都要在 2024 年起,逐步轉為無排放的款式,以幫助該州達成長期的排放目標。

這項規定將影響所有 8,500 磅(約 3,850 公斤)重以上的新售中型和重型卡車,並且將分為三個階段。首先,2035 年時所有賣給港口、貨運鐵路站內的短程運輸卡車都將強制零排放;再來是 2040 年時「最後一哩」的送貨卡車要全面零排放;最後就是 2045 年起,所有新售的重型卡車無論大小都要是零排放的款式。這主要是因為加州目標在 2030 年時降低溫室氣體排放 40%,而到了 2040 年時更要減少達 80%。在這樣積極的目標之下,做為加州最大單一空氣汙染源的卡車,自然就成了重點整治的對象。

不過,加州的目標遠大,也要廠商和基建能配合才行。為此,加州、奧瑞岡州和華盛頓州的一系列電力公司正在合組一個貫穿美國西岸,對於電動貨車較為友善的高速公路走廊,同時 Tesla、Toyota 乃至於新加入的 Nikola 等車廠,也都在朝著推出電動貨車、電動半掛卡車的方向努力中。

此文章引用自 Engadget 中文版。如你不欲你的文章出現在我們的網站,請聯絡我們